Guten Tag, liebe GliderCup TeilnehmerIn.

Aufgrund der für morgen erneut schlechten Wetterprognosen haben wir uns entschlossen, für den Reserve-GliderCup-Tag KEINE Aufgabe auszuschreiben.

Unser Reglement sieht für diese Situation bekanntlich folgende Regelung
vor:
Damit eine GliderCup-Wertung zustande kommt, müsste mindestens ein/e TeilnehmerIn mindestens 60 km mit maximal sechs Jojo-Teilstrecken fliegenderweise zurücklegen. Du brauchst also lediglich eine Aufwindquelle, wie z.B. den Hang bei Schänis, um dort immer wieder Höhe für einen 10-km-Distanzflug zu tanken. Für so einen Flug bestehen morgen Chancen, wenn sich die 'Schleusen des Himmels' unerwarteterweise doch noch temporär schliessen würden.

Wenn sich ein fliegbares Fenster öffnet, ist es Dir freigestellt, einen Flug zu wagen und in den OLC einzustellen. Gelingt Dein Vorhaben, sind 10 Wertungspunkte auf Deinen Konto (sofern Deine 'Streckenflug-Leistung' nicht von anderen übertroffen wird.

Ein offizielles Nachtessen haben wir für morgen NICHT eingeplant. Das Restaurant ist offen und bewirtet Dich aber gern. Wir wünschen Dir einen hoffentlich erfolgreichen Flug und trotz der schwierigen Wetterprognose ein schönes Weekend.

Beste Grüsse
OK GliderCup, Roland Hürlimann.

Liebe Glider Cup TeilnehmerInnen,

Am kommenden Samstag, 10. Juli wird für die Allermeisten von uns die 2.
Konkurrenz stattfinden. Bis jetzt gibt es nur ein Team, welches 2.
Wertungen geflogen hat. Das Rennen ist alles andere als entschieden, noch ist alles möglich.

Die Ausschreibung vom kommenden Samstag wird Jungpiloten im Einsitzer berücksichtigen. Mit anderen Worten, wir werden bei der Routenwahl mitberücksichtigen, dass auch Jungpiloten mit gutem Streckenflugtraining, die Aufgabe sicher bewältigen können.

Somit freuen wir uns auf eine rege Teilnahme.

Guten Tag, liebe GliderCup TeilnehmerIn.

Aufgrund der für morgen erneut schlechten Wetterprognosen haben wir uns entschlossen, für den fünften GliderCup-Tag KEINE Aufgabe auszuschreiben.

Unser Reglement sieht für diese Situation bekanntlich folgende Regelung
vor:
Damit eine GliderCup-Wertung zustande kommt, müsste mindestens ein/e TeilnehmerIn mindestens 60 km mit maximal sechs Jojo-Teilstrecken fliegenderweise zurücklegen. Du brauchst also lediglich eine Aufwindquelle, wie z.B. den Hang bei Schänis, um dort immer wieder Höhe für einen 10-km-Distanzflug zu tanken. Für so einen Flug bestehen morgen Chancen, wenn sich die 'Schleusen des Himmels' unerwarteterweise doch noch temporär schliessen würden.

Wenn sich ein fliegbares Fenster öffnet, ist es Dir freigestellt, einen Flug zu wagen und in den OLC einzustellen. Gelingt Dein Vorhaben, sind 10 Wertungspunkte auf Deinen Konto (sofern Deine 'Streckenflug-Leistung' nicht von anderen übertroffen wird.

Ein offizielles Nachtessen haben wir für morgen NICHT eingeplant. Das Restaurant ist offen und bewirtet Dich aber gern. Wir wünschen Dir einen hoffentlich erfolgreichen Flug und trotz der schwierigen Wetterprognose ein schönes Weekend.

Beste Grüsse
OK GliderCup, Roland Hürlimann.

Optimistisch schauen wir auf den morgigen 3. Austragungstag (1. Flug?),
Aufgabenstellung "wie immer" beim Briefing um 9 Uhr...

Guten Tag, liebe GliderCup TeilnehmerIn.

Aufgrund der für morgen erneut schlechten Wetterprognosen haben wir uns entschlossen, auch für den zweiten GliderCup-Tag KEINE Aufgabe auszuschreiben.

Unser Reglement sieht für diese Situation bekanntlich folgende Regelung
vor:
Damit eine GliderCup-Wertung zustande kommt, müsste mindestens ein/e TeilnehmerIn mindestens 60 km mit maximal sechs Jojo-Teilstrecken fliegenderweise zurücklegen. Du brauchst also lediglich eine Aufwindquelle, wie z.B. den Hang bei Schänis, um dort immer wieder Höhe für einen 10-km-Distanzflug zu tanken. Für so einen Flug bestehen morgen Chancen, wenn sich die 'Schleusen des Himmels' unerwarteterweise doch noch temporär schliessen würden.

Wenn sich ein fliegbares Fenster öffnet, ist es Dir freigestellt, einen Flug zu wagen und in den OLC einzustellen. Gelingt Dein Vorhaben, sind 10 Wertungspunkte auf Deinen Konto (sofern Deine 'Streckenflug-Leistung' nicht von anderen übertroffen wird.

Ein offizielles Nachtessen haben wir für morgen NICHT eingeplant. Das Restaurant ist offen und bewirtet Dich aber gern. Wir wünschen Dir einen hoffentlich erfolgreichen Flug und trotz der schwierigen Wetterprognose ein schönes Weekend.

Beste Grüsse
OK GliderCup, Roland Hürlimann.

Guten Tag, liebe GliderCup TeilnehmerIn.

Aufgrund der für morgen wirklich 'marginalen' Wetterprognosen haben wir uns schweren Herzens entschlossen, für die erste Ausgabe des GliderCup 2010 offiziell KEINE Aufgabe auszuschreiben.

Unser bewährtes Reglement sieht für diese Situation folgende Regelung vor:
Damit eine GliderCup-Wertung zustande kommt, müsste mindestens ein/e TeilnehmerIn mindestens 60 km mit maximal sechs Jojo-Teilstrecken fliegenderweise zurücklegen. Das ist auch bei übelstem Wetter nie ganz auszuschliessen.

Wenn sich also unerwarteterweise morgen doch noch ein fliegbares Fenster öffnet, ist es Dir freigestellt, dich bis 13.00 Uhr beim (vermutlich in Gummistiefeln) auf dem Flugplatz anwesenden Roland Hürlimann für eine Glidercup-Aufgabe anzumelden und Deinen absolvierten Flug am Ende in den OLC (und damit in den GliderCup) einzustellen. Es ist also nie so leicht wie morgen, zehn Punkte abzuholen :)

Ein offizielles Nachtessen haben wir für morgen nicht eingeplant. Unser geschätzter Wolfgang Tieber wird aber sein Restaurant geöffnet und den Kochherd für allfällige Unentwege warm halten. Damit steht einem gemütlichen Abend unter SegelfliegerInnen trotzdem nichts im Wege.

Wir wünschen Dir einen hoffentlich erfolgreichen Flug und ein schönes Weekend.

Beste Grüsse
OK GliderCup, Roland Hürlimann.

Alles über OLC- und NSFW-Punkte
sowie Streckenfliegen zuhause auf dem Sofa.

Die beiden Referenten Urs Isler und Armin Müller zeigten in zwei spannend aufbereiteten Referaten den 22 Teilnehmern des GliderCup-Theorie-Abends auf, wie man im Nationalen Segelflug-Wettbewerb und im GliderCup die Punktevergabe optimiert und wie spannend es sein kann, zuhause am Schreibtisch ‚auf Strecke zu gehen’.

Spannendes reglementarisches Vollbad
Mit Urs Isler konnte ein Referent gewonnen werden, der sich mit dem auf den ersten Blick etwas unübersichtlichen OLC-Reglement und dem Nationalen Segelflugwettbewerb hierzulande vermutlich am besten auskennt. Er ist als Vorstandsmitglied des SFVS und IGC-Delegierter für diese beiden Fachbereich zuständig. Er erklärte die eigentlich trockene Materie, vor der zahlreiche SegelfliegerInnen instinktiv zurückschrecken, auf gut verständliche, spannende Weise – manchem Teilnehmer des Theorie-Abends wurde rasch klar, wo er in den vergangenen Jahren im OLC oder NSFW Punkte liegen gelassen hat. Urs wies auf die Feinheiten bei der Flugplanung und –Anmeldung hin. So entscheiden z.B. nur schon falsch ausgefüllte Start- und Landeorte bei der Auswertung über die Punktvergabe als Dreieck- oder Vieleckflug.

Urs erklärte detailliert die verschiedenen Flug-Typen des OLC und wie man darin mit dem heutigen Regelwerk am vorteilhaftesten umgeht. Gleichzeitig zeigte Urs auch auf, wie die OLC-League zustande gekommen ist, welche Ziele damit verfolgt werden und mit welcher Taktik man auch hier am ehesten in die vorderen Ränge fliegen könnte.

Seine Ausführungen lassen sich folgendermassen zusammenfassen:

1. Das OLC-Regelwerk ist weniger kompliziert als es scheint, es lohnt sich, sich damit auseinander zu setzen.
2. Die richtige Fluggeometrie zu wählen, lohnt sich punktemässig, ohne dass dabei der Spass am segelfliegen leiden muss.
3. OLC-/NSFW-Flüge anmelden wird mit massiv höheren Punktzahlen belohnt als sogenannte ‚h’-Flüge (ungeplante Flüge).
4. Schnell geflogene (auch kleinere) Dreiecke mit richtig angelegter Verlängerung bringen in der Auswertung erstaunlich hohe Punktzahlen.
5. Die richtige Taktik bringt auch an wettermässig schlechten Tagen in der OLC-Liga für die Segelfluggruppe in der Gesamtabrechnung am Jahresende wichtigen Punkte. Jedes Wochenende mitfliegen ist nötig, wenn man vorne dabei sein möchte.

(Ernst Willi)

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